要文快报！欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收反补贴税，税率最高可达43%。这一决定引发了中国电动汽车产业的强烈反对。

上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，也是中国电动汽车市场的主要参与者。上汽集团在声明中表示，对欧盟委员会的决定“深感失望”。声明称，欧盟的调查“缺乏充分的依据和事实支持”，并“严重损害了中国企业在全球市场的合法权益”。

上汽集团还表示，欧盟的决定“将对全球电动汽车产业链造成严重冲击，并阻碍全球新能源汽车的推广应用”。

中国汽车工业协会也发表声明，反对欧盟的决定。声明称，欧盟的决定“违背了自由贸易和公平竞争的原则”，并“将对中欧经贸关系造成负面影响”。

欧盟委员会则表示，其调查发现中国政府对中国电动汽车产业提供了大量补贴，这些补贴导致中国电动汽车在欧盟市场的价格低于其正常价值，对欧盟的电动汽车产业造成了损害。

欧盟委员会还表示，其将继续与中国政府进行对话，以解决有关问题。

分析

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，是中欧贸易摩擦升级的又一个迹象。近年来，欧盟与中国在贸易问题上频频发生争执，双方都对对方采取了加征关税等措施。

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会对中国电动汽车出口造成较大影响。中国是全球最大的电动汽车市场，也是全球最大的电动汽车出口国。2023年，中国电动汽车出口量达到250万辆，占全球电动汽车出口总量的70%以上。

欧盟的决定也可能会对全球电动汽车产业链造成一定影响。中国是全球最大的电动汽车电池和电机生产国，欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会导致欧盟企业采购成本上升。

展望

中欧双方能否妥善解决有关问题，还有待观察。如果双方不能通过对话协商解决问题，中欧贸易摩擦可能会进一步升级。

光伏巨头隆基绿能陷困局：降价、裁员、关厂多重因素冲击

北京 - 曾经的光伏茅隆基绿能，如今正经历着前所未有的困境。2023年，公司营收和净利润双双下降，归属于上市公司股东净利润同比下降27.41%。今年一季度，这一颓势仍在继续，净利润同比下降48.24%。

价格战火蔓延，利润空间被挤压

隆基绿能的困境，根源于光伏行业整体的降价潮。随着技术进步和产能扩张，硅料、硅片、组件等光伏产品价格持续下降，行业竞争加剧。2023年，隆基绿能硅片价格从年初的每片5.4元降至11月的2.59元，组件价格也从1.9元/瓦降至1.6元/瓦左右。

价格下降的同时，隆基绿能的组件出货量也未能同步增长。2023年前三季度，公司组件出货量43.53GW，同比增长仅10%。这导致公司存货积压，进一步加剧了盈利压力。

裁员关厂，降本压力显现

为了应对困境，隆基绿能采取了一系列降本措施，包括裁员关厂。2023年，公司在马来西亚和越南的工厂先后关停，并对国内部分工厂进行产线调整。此外，公司还进行了人员优化，以降低人工成本。

然而，这些措施收效甚微。2023年上半年，隆基绿能的单晶硅片毛利率从25.1%下降至18.6%，组件毛利率从17.2%下降至13.1%。

未来展望：挑战与机遇并存

光伏行业竞争加剧，隆基绿能的龙头地位正受到挑战。然而，公司在技术研发、品牌影响力等方面仍具有优势。此外，光伏行业发展前景广阔，未来仍有巨大增长空间。

隆基绿能能否走出困境，重回增长轨道，还有待观察。但可以肯定的是，公司需要加快技术创新，提升产品竞争力，并积极开拓海外市场，才能在光伏行业的激烈竞争中站稳脚跟。

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